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张枢玮我国通用航空产业或迎飞跃式发展

发布时间:2019-07-08 19:13:48

张枢玮:我国通用航空产业或迎飞跃式发展

中航通飞华北飞机公司董事长,党委书记张枢玮做客《中经访谈特别节目——对话新国企,引领新常态》。中国经济裴小阁/摄

中航通飞华北飞机公司董事长,党委书记张枢玮做客《中经访谈特别节目——对话新国企,引领新常态》。裴小阁/摄

“未来我国通用航空应该会有一个飞跃式发展,现在随着市场需求快速增长,技术进步,特别在通用航空领域投入加大,今后会有更多适应不同市场、人群的各档次飞机满足大家需要。”中航通飞副总经理、中航工业通飞华北飞机公司董事长、党委书记张枢玮近日做客中国经济演播室,参加“对话新国企引领新常态”络访谈第十期,由曾经走进通航试飞基地的的新华社《环球》副总刘洪(公号“牛弹琴”)代表友提问,畅谈我国通用航空产业的发展与瓶颈。

“对话新国企引领新常态”系列络访谈由国家互联信息办公室络信息传播局、国务院国资委宣传局指导,国务院国资委中心主办,旨在汇聚民意,共议热点,推动国企改革发展。在本期聚焦我国通航产业发展的对话中,张枢玮指出,目前我国通用航空产业的发展存在着“上不了天,落不了地”,服务保障体系不健全,社会层面认识不足等问题,需要国家在低空开放政策,机场建设等方面给予支持。

据介绍,通用航空是指除了民航和军航之外的所有航空活动,包括短途运输,通勤航班,航拍航测,农林作业,飞行员培训,应急救援等,航空体育、人工影响天气等。“随着经济发展,通用航空对社会经济的推动作用非常大。”张枢玮称,通用航空是战略性新兴产业,产业链长,带动性强。比如研发制造、动力、电子、材料等相关产业;通航运营与培训业务;在使用过程中需要有机场等的基础设施建设,还需要维修,服务保障,航油供应,以及航空会展、航空旅游、金融租赁等等。“通用航空实际上是高端制造业和现代服务业结合最紧密的一个产业,它既能带动制造业又能带动服务业,同时又对改善社会经济发展和改善民生有很大贡献。”

通用航空的发展具有很高的经济价值和社会价值,“从经济价值来说,相对于修高速、高铁,通用航空不管多远,只要修一两公里机场就行了,投入少,空域资源重复利用,开放好、管理好可以实现绿色经济。”张枢玮称。从社会价值讲,“比如在内蒙古,老百姓出行开车,一开就开半天,而建个小机场,开通通勤航班,飞机只需要四五十分钟即可解决问题,极大方便了偏远地区群众出行,包括医疗救治、救灾减灾、改善环境等方面都可以发挥很大作用。”

张枢玮同时也指出,我国通用航空发展还存在四个制约因素,“一是‘上不了天’,低空空域管理现在受到严格管制。在国外低空空域三千米以下开放可以自由飞行。目前,我们国家也在积极推动,正处于一个逐步开发的过程。”二是“落不了地”,地上机场太少。张枢玮透露,我国目前各种机场都算上四百个最多,而美国是两万多个,对此有专家呼吁,中国应该是县县通,县县具备通航机场。第三个制约因素是服务保障体系不健全,“像航空汽油现在生产的少,价格高,这使得我们通用航空使用成本比较高。”同时,社会上对发展通用航空的意义和重要性普遍认识不足也是制约该产业发展的因素之一。对此,张枢玮建议,国家应该开放低空飞行,简化相关手续,投资建设布局机场,使通用航空的使用成本降低,同时保障燃油等。

对企业而言,一方面是在制造上,需根据社会需要、市场需要推出产品。比如从研发制造上对成本进行控制,推出低成本产品,为将来大发展做准备。二是在通用航空运营上,通过爱飞客俱乐部、通勤航班、航空旅游、通航会展等业务发展,使社会大众能够亲身体验,更方便的感受和参与通用航空。

原标题:张枢玮:我国通用航空产业或迎飞跃式发展

稿源:中国青年

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